Владислав
Водитель
- ЕздитMitsubishi Pajero Sport 2018
- ГородБарнаул
- За рулём3 года
- Сообщений7
000005пробег доверия
25.11.2025, 07:02
автор темы
№1
Pajero Sport 2018, дизель 2.4, 92 тысячи. Подходит ТО с заменой топливного фильтра, ремня навесного, масла в раздатке и мостах. Посчитал по оригиналу, вышло под 38 тысяч только запчасти. Два года назад было меньше раза в полтора.
Кто на что перешёл, есть нормальные аналоги или оригинал по параллельному импорту единственный вариант?
Боря
Легенда форума
- ЕздитToyota Land Cruiser 100 и рабочая Lada Largus
- ГородНижний Новгород
- За рулём25 лет
- Сообщений39
000031пробег доверия
25.11.2025, 07:19
№2
Топливный только хороший, на дизеле на этом не экономят, остальное спокойно берётся у нормальных производителей, масла в мосты вообще любые по допуску. Ремень навесного тоже аналог нормальный стоит.
Я бы больше смотрел на форсунки и сажевый фильтр, если он у тебя ещё на месте. На 90 тысячах по городу он уже может забиваться, это дороже всего ТО.
Геннадий А
Пешеход
- ЕздитMitsubishi Pajero Sport 2018
- ГородЕкатеринбург
- За рулёмс 2011 года
- Сообщений2
000000пробег доверия
26.11.2025, 11:44
№3
У меня такой же 2018, 110 тысяч. Ставлю аналоги кроме топливного, проблем не было. Раздатку меняли на 90, масло вышло почти чёрное, так что не пропускай. Сажевый живой, но я много по трассе, раз в месяц минимум до Каменска-Уральского и обратно, он выжигается.