Боря
Легенда форума
- ЕздитToyota Land Cruiser 100 и рабочая Lada Largus
- ГородНижний Новгород
- За рулём25 лет
- Сообщений39
Год заканчивается, посчитал по журналу. Всего за год 41 мотор на разборке.
Лада 1.6 и 1.8, 12 штук: залегание колец на 1.8 и обрывы ремня на старых 16-клапанниках.
Корейцы 1.6 и 2.0 (Солярисы, Рио, Креты, Спортейджи), 9 штук: задиры, почти всё после перегрева или масла раз в 15 тысяч.
Немцы 1.4 и 1.8 TSI, 7 штук: цепи и масложор.
Китайцы, 5 штук: три турбины и две прокладки ГБЦ, пробеги небольшие, до 90 тысяч.
Остальное японцы, там пробеги 200+ и просто возраст.
Вывод для себя один: интервал замены масла 7-8 тысяч решает больше, чем марка. Цены за год выросли процентов на 20, поршневая на корейца сейчас 18-25 тысяч только запчасти.
Лада 1.6 и 1.8, 12 штук: залегание колец на 1.8 и обрывы ремня на старых 16-клапанниках.
Корейцы 1.6 и 2.0 (Солярисы, Рио, Креты, Спортейджи), 9 штук: задиры, почти всё после перегрева или масла раз в 15 тысяч.
Немцы 1.4 и 1.8 TSI, 7 штук: цепи и масложор.
Китайцы, 5 штук: три турбины и две прокладки ГБЦ, пробеги небольшие, до 90 тысяч.
Остальное японцы, там пробеги 200+ и просто возраст.
Вывод для себя один: интервал замены масла 7-8 тысяч решает больше, чем марка. Цены за год выросли процентов на 20, поршневая на корейца сейчас 18-25 тысяч только запчасти.
