nord36
Бывалый
- ЕздитToyota Mark II JZX110
- ГородВладивосток
- За рулём13 лет
- Сообщений15
000004пробег доверия
17.12.2024, 18:43
автор темы
№1
Марк 2 JZX110, 1JZ-GTE VVTi, пробег по японцу 168 тысяч. Турбина стоковая CT15. Появился свист на 3000 и масляная плёнка в интеркулере. Давит как раньше, 0,6 по буст-метру. Варианты: ремкомплект с балансировкой, гибрид или китайская реплика. Что сейчас адекватно по деньгам?
Рустам
Пешеход
- ЕздитFord Mondeo 2010
- ГородВладивосток
- За рулёмс 2004 года
- Сообщений1
000000пробег доверия
17.12.2024, 19:52
№2
Мы у себя ремкомплекты на CT15 ставим, 22-28 тысяч с балансировкой, если вал и корпус живые. Реплика тысяч 35-40, но лотерея, одни ходят по 50 тысяч, другие год. Проверь сначала люфт вала и вентиляцию картера, масло в интеркулере бывает и от картерных газов.
nord36
Бывалый
- ЕздитToyota Mark II JZX110
- ГородВладивосток
- За рулём13 лет
- Сообщений15
000004пробег доверия
17.12.2024, 20:56
автор темы
№3
Отписываюсь. Сняли, радиальный люфт есть, крыльчатка компрессора чуть задевает. Отдали в ремонт, вышло 26 тысяч с балансировкой, плюс прокладки и трубка маслоподачи 4 тысячи. Свист ушёл. Гибрид пока не ставил, машина на учёте без изменений конструкции, так спокойнее.